2025 슈퍼GT 시즌이 오카야마 인터내셔널 서킷에서 1 라운드를 시작으로 막 출발했습니다.

GT 500 디펜딩 챔피언 츠보이 쇼(Tsuboi Sho)와 야마시타 켄타(Yamashita Kenta)가 TGR TEAM au TOM'S 팀에서 또 한 번 우승을 거머쥐었고, 동료 브리지스톤 팀인 TGR TEAM ENEOS ROOKIE(드라이버: 오시마 카즈야 (Oshima Kazua), 후쿠즈미 니레이 (Fukuzumi Nirei))와 TGR TEAM SARD(드라이버: 세키구치 유히 (Sekiguchi Yuhi), 샤샤 페네스트라즈(Sacha Fenestraz))가 함께 포디엄에 올랐습니다.

GT 300 부문에서는 가모 나오야 (Gamou Naoya)와 스가나미 토고 (Suganami Togo)가 조종하는 K2 R&D LEON RACING이 결정적인 승리를 차지했습니다.

드라이버들은 변화하는 트랙 조건에서 브리지스톤 컴파운드의 뛰어난 적응력을 칭찬했으며, 특히 오카야마 개막전에서 레이스 후반의 타이어 관리가 결정적인 역할을 했습니다.

시즌 초반의 이러한 성과는 일본 최고의 레이싱 시리즈에서 챔피언들이 선호하는 타이어로서의 브리지스톤의 위상을 다시 한번 입증하고 있습니다.

T브리지스톤 토요타 GR86컵 뉴질랜드가 하이랜드 모터스포츠 파크, 햄튼 다운스, 타우포 인터내셔널 모터스포츠 파크에서 열린 마지막 라운드에서 끊임없는 열기를 선사했습니다.

브리지스톤은 미래 레이싱 인재 육성을 통해 모터스포츠를 지원하며, 이 시리즈는 젊고 유망한 드라이버들을 위한 시험의 장이 되고 있습니다.

동등성에 초점을 맞춘 타이어 성능은 핵심 차별화 요소로, 휴고 앨런, 헤이든 바커루스, 조쉬 베튠과 같은 뛰어난 선수들이 자신의 레이스 기량을 뽐낼 수 있게 해줍니다.

결국 앨런이 이를 통해 챔피언십 정상에 오르는데 성공했습니다.

브리지스톤 RE-71RS 타이어는 서늘하고 습한 아침과 더운 오후 세션에서 일관된 성능을 발휘해 치열한 경쟁과 스릴 넘치는 결승선의 핵심이었습니다. 드라이버의 기술과 타이어의 피드백이 조화를 이루는 이 시리즈에서 브리지스톤은 차세대 유망주들에게 끊임없이 힘을 실어주고 있습니다.

서른다섯번째 시즌을 맞이한 일본 최고의 멀티-클래스 내구 레이싱 챔피언십인 슈퍼 다이큐SUPER TAIKYU 시리즈에 브리지스톤이 2년 연속 타이어를 독점 공급합니다.

모테기에서는 4시간 내구 레이스가 두 번 개최됐으며, 브리지스톤의 내구 사양 컴파운드는 긴 레이스 내내 완벽한 성능을 발휘했습니다. 팀들은 날씨 변화에도 타이어가 변함없이 접지력을 발휘하고 성능 저하의 폭이 적은 브리지스톤 타이어를 칭찬했습니다.

Seven x Seven Racing 팀이 레이스 2에서 데뷔 우승을 차지하며 눈부신 활약을 펼쳤습니다.

#666 포르셰 911 GT3 R은 오가와 히로유키, 후지나미 키요토, 콘도 츠바사, 와타라이 타이치가 운전하며 그리드 폴 포지션에서 승리를 거머쥐었습니다.

2025 오네(O-NE) 슈퍼레이스 챔피언십이 4월19일부터 20일까지 용인 에버랜드 스피드웨이에서 강렬한 첫 경기를 치르며 대한민국 최초의 플러그인 하이브리드 원메이크 레이스인 프리우스 PHEV 클래스의 흥미진진한 시즌의 시작을 알렸습니다.

브리지스톤이 일반 도로 주행을 겸한 서킷용 포텐자 RE-71RS 타이어를 공급하며 이 클래스를 지속적으로 지원하고 있습니다. 포텐자 타이어는 정밀성, 코너링 안정성, 트랙 주행에 최적화된 성능으로 정평이 나 있습니다.

4월20일 결승전에는 17 명의 드라이버가 출전했으며, 어퍼 스피드Upper Speed의 송형진 선수가 폴 포지션에서부터 선두를 차지하며 압도적인 승리를 거머쥐었습니다. 송형진 선수는 10 랩 동안 24분25초747의 기록으로 우승을 차지했습니다. 이어서 강창원(부산과학기술대학교)과 이율(레드콘 모터스포트) 선수가 포디엄을 차지했습니다.

다음 라운드는 5월25일 영암 코리아 인터내셔널 서킷에서 열리며, 드라이버들이 혁신적이고 친환경적인 이 레이싱 카테고리에서 시즌 챔피언을 향한 경쟁을 계속할 것입니다.